Prevodovka s elektromotorom nejde dokopy

prevodovka-s-elektromotorom

I keď autá sa postupne rozvíjajú už niekoľko posledných desaťročí, posledné roky sú pre automobilový priemysel naozaj významné. Autá na elektrický pohon sú čoraz častejšie, a to ma teší. Pokiaľ máte radi klasické benzínové či dieselové motory, a potrpíte si na prevodovku, tak vedzte, že prevodovka s elektromotorom jednoducho nejdú dohromady. Totižto elektrický motor je oveľa inteligentnejší a zároveň jednoduchší ako ten benzínový. Oveľa menej sa kazí, a keďže prevodovka s elektromotorom si nerozumejú, nemusíte ju vôbec riešiť, a auto sa o to všetko postará samé. Síce nemám teraz na mysli elektrické autá ako sú napríklad Nissan Leaf, ktorý je považovaný za jeden z najpopulárnejších elektromobilov, ale skôr tie od firmy Tesla Motors. Každopádne, niekomu to môže vyhovovať, niekomu zasa nie, pretože si riadenie bez prevodovky nevie predstaviť, a už aj samotná predstava automatu sa mu hnusí. Mne to ale neprekáža, a je to podľa mňa iba vec zvyku. Po pol roku jazdenia si ani neuvedomíte, že je to rozdiel, a budete jazdiť tak ako keby ste bez prevodovky jazdili celý život.

Reklamy

Ceny palív – aké je to najvýhodnejšie?

Ceny palív pre vaše vozidlo

Ceny pohonných hmôt sa menia zo dňa na deň, preto je dôležité si ešte pred kúpou vozidla, vedieť vybrať aké palivo bude pre vaše vozidlo najvýhodnejšie. Cena benzínu sa pohybuje už konštantne nad hodnotou 1 euro, takže pokiaľ máte benzínový motor, tak určite o tom viete svoje. Ale na sto percent ste si všimli aký je rozdiel medzi cenou, ktorú má benzín a diesel. Nie je to síce polovičná hodnota, ale veľmi blízko sa k nej približuje. Aký je teda v tom rozdiel? Tak prvá hlavná vec, ktorú treba podotknúť je, že benzín je k motoru oveľa šetrnejší. Základným motorom, ktorý je vo väčšine našich áut dodávaný je benzínový, takže prerobenie na diesel vás bude niečo stáť. Treba si to však veľmi dobre spočítať, a to sa odvíja od toho ako často jazdíte. Ceny palív sú totiž jeden z najdôležitejších faktorov, ktoré ovplyvňujú kupcov, keď sa rozhodujú, či budú jazdiť na benzín alebo diesel. Pokiaľ vás však financie až tak netlačia, tak ceny palív pre vás nemajú až taký zásadný význam, a vy si budete jazdiť na tom, čo vám viac vyhovuje.

Ceny nafty a elektriny

Ceny nafty a elektriny

Možno ste zaznamenali, že prednedávnom sa udiala veľká vec. Automobilka Tesla, ktorá je vedená Elonom Muskom, predstavila v poradí tretí model auta pre verejnosť, a to nesie symbolický názov Model 3. Keďže sa táto firma špecializuje na elektromobily, tak aj tento model (po modeloch S a X) je plne poháňaný len elektrickou energiou. Ich minulé modely boli skôr pre vyššiu strednú triedu, lebo cenovo sa pohybovali aj okolo hranice 100 000$. S ich novým počinom však chcú preraziť aj u bežných ľudí, preto zvolili cenovku oveľa nižšiu, ktorá nie je problémom pre bežných občanov. Ceny nafty v tomto prípade vôbec nezohrávajú problém, keďže už nikdy nebudete platiť za benzín. Navyše, už aj u nás existujú rýchle nabíjacie stanice, kde si môžete vaše auto úplne bezplatne nabiť. Verím, že toto je prvý veľký krok pre ľudstvo smerom k odpútaní sa od závislosti na nafte, lebo ceny nafty pôjdu s čoraz menšími zásobami ropy, stále hore. Cena elektriny je v prípade domáceho nabíjania auta, stále oveľa nižšia ako benzínu. Dúfam, že sa práve deje revolúcia, o ktorej sa bude písať v historických knihách.

Faraday Future

Automobilka Faraday Future prišla na scénu len pred pár mesiacmi, ale už dokázala priniesť veľmi zaujímavý model, ktorý sa ale o dosť líši od počiatočných predstáv o jej autách. Najprv sme si ju všetci spájali s Applom, lebo ten začal intenzívnejšie pracovať na svojom Apple Car projekte s menom Titan, približne v čase, keď sme sa dozvedeli prvé informácie o chystanej novej automobilke, ktorá prinesie zmenu do sveta elektrických áut. To sa však nepotvrdilo, lebo Apple stále na svojom aute pracuje, a FF už svoj model vydal, takže určite to nie je tajná spoločnosť Applu.

O tejto automobilke sa hovorilo ako o veľkom konkurentovi pre Teslu, na trhu s elektrickými automobilmi. Z prvotného modelu vyššie však môžme vidieť, že zameranie tejto spoločnosti určite nebude mierené na bežných ľudí, bežné rodiny s deťmi, alebo starši seniórsky párik. Musím uznať, že si dali záležať na všetkých parametroch, takže keď sa na prvý pohľad môže vozidlo zdať odpudzujúce, je to len preto, aby čo najplynulejšie prechádzalo vzduchom a dosiahlo čo najlepšie jazdné vlastnosti. S lepšou aerodynamikou sa zníži aj spotreba batérie, takže prípadný dojazd sa zvýši. Je to zaujímavý nápad, ale ja skôr preferujem praktickejšie autá ako takéto vyšpičkované supermodely, ktoré sú vhodné akurát tak na prekonanie rôznych rekordov. Tesla si teda aj naďalej drží svoju pozíciu na čele trhu s elektrickými autami, a som zvedavý, kto bude jej najväčším budúcim konkurentom.

Zimné versus letné pneumatiky

Jazdenie autom nie je v dnešnej dobe žiaden lacný špás. Aj keď ceny pohonných hmôt výrazne poklesli, veď cena za 1 liter nafty sa približuje 1 €, vedľajšie náklady ako napríklad náklady na poistky, opotrebovanie (amortizácia), servis sú stále veľmi vysoké. Takýmto nákladom sú aj zimné pneumatiky, ktorých používanie v čase od 15.11. až 31.03. nám prikazuje zákon v snahe znížiť počet nehôd na cestách v zimnom období, nakoľko zimné pneumatiky majú hlbší dezén (3-4 mm) ako letné (1,6 mm – nariadenie EU) a tak by malo dochádzať pri ich používaní k ich lepšej priľnavosti na povrch cesty, kratšej brzdnej dráhe v prípade brzdenia ako aj k väčšej stabilite pri zákrutách alebo pri prechádzaní z jedného jazdného pruhu do druhého jazdného pruhu.  Samozrejme je to všetko pravda, ale žiaľ medzi vodičmi sú aj takí, ktorí si myslia, že hlbší dezén robí zázraky a ak sú ešte k tomu pneumatiky od nejakej svetovej renomovanej značky, tak potom sú aj nadradené nad zákonmi fyziky eventuálne kinetiky. Neuvedomujúc si, že mať kvalitnejšie pneumatiky vôbec neznamená,  že si môžem dovoliť jazdiť neopatrne. Skôr naopak, zodpovedný vodič sa nesmie spoliehať ani na tú najdokonalejšiu techniku, ale na zdravý úsudok, triezvy odhad situácie a hlavne dodržiavať pravidlá v súlade s pravidlami o cestnej premávke, avšak nie formálne. Pred viac ako dvadsiatimi rokmi neexistovali zimné pneumatiky. Jazdilo sa počas celého roku na letných a to zimy bývali tuhšie (náročnejšie na vedenie motorového vozidla) ako tie ktoré mávame teraz, ak sa to vôbec dá ešte nazvať zimou. Tým že vodiči jazdili opatrnejšie, zodpovednejšie a nebývalo také množstvo dopravných nehôd, napriek tomu že nedisponovali bezpečnými zimnými pneumatikami.pneumatiky

 

Som študent, oplatí sa mať auto?

Študentský život je ťažký. Treba sa veľa učiť, a nemáte peniaze. Teraz mám na mysli štúdium na vysokej škole, keď už väčšina z nás má vodičáky, ale auto je akási nedosiahnuteľná méta, o ktorej zatiaľ len snívame. Ale poďme sa pozrieť na to, či je auto naozaj až také dôležité, pre život mladého študenta.

Predpokladám, že vysokú školu študujete vo väčšom meste, takže mestská doprava nie je žiadny problém, a jazdí každých pár minút. To znamená, že na cestu do školy a z nej, auto nepotrebujete. Na nákupy nechodíte raz za týždeň, ale každý druhý deň, takže na nejaký veľký nákup, ktorým by ste naplnili chladničku, tiež nechodíte. Nejaké malé veci ako nočný stolík či vešiak na oblečenie si dokážete taktiež previezť v mestskej, takže ani na to auto netreba. Problém však nastáva, keď potrebujete presťahovať niečo väčšie, ako napríklad gauč, či stôl, s ktorými keby prídete do MHD, tak sa na vás pozerajú veľmi zvláštne. 🙂 V takýchto prípadoch je dobré mať nejakého známeho, čo už pracuje a má rodinu, lebo taký človek zvyčajne auto má. Keďže sú takéto prepravy len zriedkavé, určite nebude problém dohodnúť sa s ním. Som teda toho názoru, že pre študenta ako takého je auto viac starosťou ako pomocou. Čo si myslíte vy? Mali ste/máte ako študent vlastné auto?

Auto pre mladých

Ako mladý človek, ktorý práve spravil vodičák, tak aj ty si sa začal zamýšľať, že aké auto by si vlastne chcel. Ale keďže si chudobný študent, ktorý je rád, že naškrabal tých 350€ na vodičák, tak si budeš musieť na svoje vysnívané auto ešte niekoľko rokov počkať, a tvrdo makať. Teraz je to skôr o tom, že aké auto by si potreboval, a za akú cenu. Nepotrebuješ superšportiak, ktorý dá z 0-100 za 2,6 sekundy, ani priestranné auto s veľkým kufrom. Potrebuješ nejaké malé, praktické auto, ktoré veľa nežere a budeš mať nad ním plnú kontrolu. Práve takýmto autom je napr. VW Polo, ktorý je taký mladší brat populárneho VW Golf. Povedal by som, že to je taká lacnejšia verzia pre mladých, ktorá je cenovo dostupnejšia, a má všetko čo mladý človek potrebuje, a za dobrý peniaz. Práve preto moje prvé auto bolo práve Polo, lebo je pohodlné, maličké, ale s veľkým kufrom, 4-dverové, takže sme mohli ísť celá banda na výlet, a zároveň aj nie úplne pomalé. Ak ti však robia peniaze, skús pozrieť nejaké pôžičky online a možno si požičaj to čo ti chýba. Takže, ak si presne ten prípad, ktorý má vodičák necelý týždeň a cez leto si našetríš nejaký ten peniaz, porozmýšľaj nad týmto autom, lebo za takú sumu, dovolím si povedať, nezoženieš lepšie auto, ktoré by malo všetko to čo potrebuješ.